John Deere S130 Tondeuse Autoportée

• • Architecture Bicylindre en V : Contrairement aux moteurs monocylindres qui équipent les petits tracteurs du marché, la configuration V-Twin répartit l’effort sur deux pistons opposés. Cela se traduit immédiatement par une réduction drastique des vibrations ressenties dans le volant et le siège, un niveau sonore plus harmonieux et surtout un couple nettement supérieur. Ce surplus de couple permet au S130 de maintenir une vitesse de coupe constante, même lorsqu’il s’attaque à une herbe haute, dense ou humide, sans caler ni forcer. 
  • Lubrification sous pression intégrale : Le moteur intègre une véritable pompe à huile automobile qui distribue le lubrifiant filtré en continu vers tous les composants internes critiques (bielles, arbres à cames). Ce système garantit une longévité mécanique bien supérieure à la lubrification par barbotage classique, en particulier lors du travail prolongé sur des terrains vallonnés ou en pente, où l’huile a tendance à se déplacer d’un côté du carter. 
  • Refroidissement et Allumage : Équipé de soupapes en tête (OHV) optimisant le flux de carburant pour une consommation réduite, le bloc dispose d’un allumage électronique assurant des démarrages instantanés, sans effort, peu importe les conditions climatiques. 

• • Principe du filtre tout-en-un : Le réservoir ne nécessite plus d’être vidangé par un bouchon inférieur traditionnel. Tout l’huile usagée et le média filtrant sont confinés dans une cartouche unique étanche. 
  • Une vidange en 30 secondes : Il suffit de tourner le filtre d’un quart de tour pour le retirer, puis de clipser la cartouche neuve. Ce geste remplace instantanément le filtre et réinjecte une quantité d’huile fraîche optimisée pré-contenue dans la cartouche. Propre, sans aucun outil, sans risque de projection d’huile sur le châssis ou le sol du garage. 

• • Pédales Twin Touch™ : Oubliez les leviers de vitesse complexes à actionner ou les embrayages brusques. Le S130 dispose de deux pédales distinctes positionnées côte à côte sur le repose-pieds droit. La pédale avant gère la marche avant (de 0 à 8,9 km/h), tandis que la pédale arrière gère la marche arrière (de 0 à 5,2 km/h). Plus vous enfoncez la pédale, plus la vitesse augmente. Le contrôle de la trajectoire et l’ajustement de la vitesse autour des massifs de fleurs se font de manière millimétrique. 
  • Régulateur de vitesse (Cruise Control) : Équipement de confort majeur inclus de série sur le S130. Lors de la tonte de grandes lignes droites et dégagées, il suffit d’enclencher le levier du régulateur pour verrouiller la vitesse d’avancement. Cela permet de reposer la jambe droite et de maintenir un rythme de tonte parfaitement homogène pour un rendu esthétique impeccable sur la pelouse.

• • Conception emboutie profonde : Le carter est fabriqué à partir d’une seule feuille d’acier de calibre 13 (2,3 mm d’épaisseur), sans aucune soudure angulaire interne. Cette forme concave profonde crée un flux d’air ascendant ultra-puissant (effet vortex) qui redresse les brins d’herbe juste avant le passage des lames. Le résultat est une coupe parfaitement plane, nette, sans effet de vagues.
  • Flux d’éjection et propreté : La face inférieure totalement lisse empêche l’herbe humide de s’agglomérer et de saturer le carter. Les coupures sont éjectées de manière fluide par la large goulotte latérale ou recyclées efficacement sous forme de fines particules si vous utilisez l’option mulching.
  • Engagement électrique des lames (Electric PTO) : Contrairement aux leviers manuels mécaniques qui demandent de la force physique pour tendre la courroie, le S130 intègre un embrayage électromagnétique. Il suffit de tirer sur un petit bouton jaune situé sur le tableau de bord pour enclencher instantanément la rotation des lames de manière douce et sécurisée.
  • Raccord de lavage intégré (Wash Port) : À la fin de votre session de tonte, branchez simplement votre tuyau d’arrosage classique sur le connecteur rapide situé sur le dessus du plateau. Lancez le moteur et engagez les lames : l’eau est projetée sous tout le carter pour nettoyer instantanément les résidus de pelouse. 

• • Châssis monobloc en acier soudé : La base du S130 est un cadre en acier de forte épaisseur (calibre 12, soit 2,66 mm) découpé et soudé par des robots de précision. Ce châssis s’étend sur toute la longueur de la machine pour offrir une résistance maximale aux torsions lorsque le tracteur évolue sur des terrains accidentés ou bosselés.
  • Essieu avant en fonte massive : L’essieu avant ne craint pas les chocs contre les pierres ou les racines. Conçu en fonte d’acier robuste, il maintient une géométrie de direction parfaite dans le temps. Les fusées de roues intègrent des points de graissage accessibles pour maintenir une douceur de direction optimale année après année.
  • Système RIO (Reverse Implement Option) : Pour des raisons de sécurité évidentes, le tracteur coupe automatiquement le moteur ou les lames si vous tentez de reculer alors que le plateau de coupe est actif. Cependant, si la configuration de votre terrain exige de manœuvrer en marche arrière tout en tondant, le S130 dispose d’un bouton de dérogation RIO au tableau de bord. L’opérateur peut presser ce bouton pour maintenir l’engagement des lames en marche arrière tout en restant pleinement maître de sa visibilité.
  • Capteurs de présence opérateur : Un interrupteur de sécurité est implanté sous le rembourrage du siège. Si l’utilisateur se lève ou glisse du siège alors que les lames tournent ou que le frein de stationnement n’est pas serré, le moteur se coupe instantanément pour prévenir tout accident.

• • Siège grand confort de 15 pouces à dossier ouvert : Le poste de pilotage accueille un large fauteuil ergonomique surélevé à dossier ouvert de 38 cm (15 pouces). L’ouverture centrale favorise la circulation de l’air pour éviter l’accumulation de chaleur dans le dos de l’opérateur en plein été. Le siège est monté sur des ressorts amortisseurs hélicoïdaux et s’ajuste facilement d’avant en arrière (sur une course de 14 cm) pour s’adapter à toutes les morphologies de conducteurs.
  • Tableau de bord et visibilité : L’instrumentation est claire et lisible d’un coup d’œil. Elle comprend un compteur horaire électronique (essentiel pour suivre les intervalles de maintenance) ainsi qu’un jauge à carburant rétroéclairée très précise pour ne jamais tomber en panne sèche au milieu du terrain.
  • Éclairage LED de série : Pour prolonger le travail à l’aube ou au crépuscule, le S130 abandonne les anciennes ampoules incandescentes au profit de puissants phares à LED de haute intensité. Ils offrent un faisceau large et blanc pour sécuriser la trajectoire face aux obstacles nocturnes.
  • Espaces de rangement : Le garde-boue droit intègre un compartiment de rangement pratique avec couvercle pour protéger vos petits outils ou votre smartphone, flanqué d’un porte-gobelet ergonomique indispensable. 

• • Garantie Constructeur officielle : Le modèle S130 bénéficie d’une garantie complète “pare-chocs à pare-chocs” (Bumper-to-Bumper) de 2 ans ou 120 heures d’utilisation, au premier terme échu. Cette garantie simplifiée couvre à la fois l’unité motrice, le châssis et le moteur sous un seul et unique service d’assistance John Deere.

1. Kit de broyage / Mulching (Optionnel) : Permet de condamner la goulotte d’éjection latérale à l’aide d’un obturateur et de lames spécifiques pour hacher finement l’herbe et enrichir naturellement le sol.
2. Système de ramassage arrière à 2 bacs (Bagger) : D’une capacité généreuse, ce double bac en toile se fixe à l’arrière sans outils pour collecter efficacement les déchets de tonte ou les feuilles mortes à l’automne.
3. Remorque de jardin tractée : Idéale pour transporter de la terre, du bois de chauffage, des sacs de terreau ou des outils à travers votre propriété.
4. Lame à neige avant / Balayeuse